在“一口价”计谋攻势下，上汽通用别克品牌销量止跌回升。其中，别克昂科威Plus 10月销量环比增长超150%，同比增幅达52.3%；别克E5 10月销量同比增长近4倍；君越2025白金款上市仅5天订单超5000辆。

所谓“一口价”，即寰球经销商的裸车售价均一致。在价钱战下，“一口价”还暗含着大幅官方降价。插足本年“金九银十”后，为冲刺全年销量见解，原来还是片晌“休战”的汽车商场价钱战再起，此次尤以合股品牌更为高出。

事实上，最启动喊出“一口价”的车企是上汽公共。本年景齐车展上汽公共途岳新锐“一口价”低至7.99万元，直降4.6万元的价钱也让这款车赢得了不少的商场热心。

大要是看到了“一口价”计谋的“杀伤力”，从9月下旬启动，别克在商场上伸开了大领域营销攻势，新一代昂科威Plus、别克E5、君越2025白金款等主力车型均推出了“限时一口价”，其中昂科威Plus售价比较6月的教悔价最高降价6万元，也曾售价超30万元的B级轿车君越起售价也降至15.99万元。在刚刚昔时的广州车展上，上汽通用汽车旗下的凯迪拉克品牌新XT6也推出了“限时一口价”34.99万元~40.99万元。

连年来，合股品牌商场份额束缚被自主品牌束缚蚕食。乘联会数据暴露，10月，自主品牌乘用车零卖销量商场份额达65.7%，同比增长10.1个百分点，而德系、日系、好意思系三大主流合股品牌均处于下滑态势。为补救劣势，合股品牌也发起了反攻。

但显著，依赖降价和“一口价”抢回商场份额，并不是长久之计，合股品牌回暖的枢纽在于加速迭代和转型速率，提高居品竞争力。上汽通用汽车总司理卢晓此前在收受第一财经等媒体采访时示意，上汽通用体系照实出现了一些问题，但新贬责层在本年8月到任后不久，里面就决定要打四场战争，其中两场是关乎营销渠说念、里面系统性挪动优化，另外两场则是居品战争。

按照诡计，至2025年，上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，将加速新能源转型纪律，会推出逾越10款国产新能源车，能源形式包括插混、增程、纯电。

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肖逸念念

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