中新网上海12月7日电 (谢梦圆)由中国自主研制的宇宙最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江地说念“领航号”6日掘进至第1500环，到达3000米大关。该地说念由沪杭客专公司配置、中铁地说念局施工，花样建成运营后，将竣事高铁穿越长江不降速的恶果。  

　　动作沪渝蓉高铁抛弃性咽喉工程，崇太长江地说念是现谢宇宙独头掘进距离最长(11.325千米)、盾构直径最大(15.4米)、过江联想时速最高(350公里/小时)、长江水下最深(89米)的高铁地说念工程。地说念全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，由“领航号”盾构机(总长约148米，总重约4000吨)承担主要掘进任务。

　　自10月20日完成2000米掘进任务后，中铁地说念局本领团队攻克生态环境敏锐、地层硬质胶结物、强弱透水地层轮换、冲淤变化轮换等穷苦，以平均逐日跨越21米的速率高效掘进，于6日凯旋掘进至3000米。

　　面临诸多挑战，“领航号”盾构机平均月掘进速率达到600米，并创造了单月掘进718米的记载。据悉，“领航号”盾构机的安全高效掘进成绩于盾构地说念智能建造V2.0本领体系，九大智能建造本领的常态化行使。

　　中铁地说念局科研团队通过深刻钻研攻关，打造了“智能感知、智能联想、智能预制、智能掘进、智能安设、智能构筑、智能环控、智能运载、智能管控”等九大智能建造本领恶果，造成盾构地说念智能建造V2.0本领体系，将智能化理念和本领深度镶嵌到崇太长江地说念建造全经由，并在崇太长江地说念花样常态化行使。

　　中铁地说念局崇太长江地说念花样部花样司理许维青先容：“之前盾构智能掘进主要所以抛弃盾构机姿态为主，各系统之间需东说念主工配合，抛弃遵守不高；收受智能掘进新本领后，泥水环流、压力抛弃等各个系统竣事了一键关系、多系统诱骗，更精确、更精采、更高效、更安全。”

　　沪渝蓉高铁是国度中弥远铁路网筹算“八纵八横”中沿江通说念的骨主清醒开云(中国)Kaiyun·官方网站 登录入口，承担沿江通说念主要路网客流、沿海及京沪通说念部分纵贯上海客流的运载。该花样建成后，在上海无数市圈、南京皆市圈和合肥皆市圈间建起一条快速新通说念，关于打造“轨说念上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局、劳动长江经济带协同发展、推进长三角一体化高质料发展等具有病笃道理。(完)