开云(中国)Kaiyun·官方网站 开车像开构兵机，智能驾驶的下一步？

汽车智能驾驶和VR正在碰撞出新的火花开云(中国)Kaiyun·官方网站。

增强践诺时刻千里寂了一段时候后，跟着苹果VR眼镜发售再次引燃了科技圈。剑桥大学、牛津大学和伦敦大学学院的接头东谈主员文牍建设出一种专为汽车平视自大器（HUD）联想的AR全息系统，更是为这股风潮添了一把柴。

2月26日，据《华尔街日报》报谈，该团队操纵激光雷达（LiDAR）点云投射4K视频。这项时刻通过自大及时3D全息图像，在尺寸和距离上与践诺天下中的物体保合手一致，为驾驶员提供潜在谈路危急的全面视图，从而大大提高了谈路安全性。说直白点即是十分于让司机捎带了苹果VR眼镜，功能不亚于翱游员所捎带的全息头盔。

接头东谈主员暗意，识别避讳在驾驶员视线除外的谈路破损物可确保交通谈路安全。面前的驾驶援救系统（如 2D HUD）仅限于汽车挡风玻璃上的投影区域。为此，接头团队进一步建设了一种AR全息点云视频投影系统，可在驾驶员视线限制内自大与践诺物体大小和距离一致的物体。

值得注重的是，3D投影可从驾驶员视线的任何角度提供危急信息，并让驾驶员的注重力遥远荟萃在谈路上而不是挡风玻璃上，并通过投影自大避讳在驾驶员视线除外的谈路破损物来提供匡助。

其实跟着车载智能化时刻快速发展，除了增强传统液晶姿色、中控、流媒体后视镜、HUD自大的体验、为援救驾驶的驾驶员提供更优化的谈路信息领导，AR时刻也在对准怎样增强以致是颠覆昔时自动驾驶期间的乘客体验，车载VR早依然成为兵家必争之地。

车载VR燃油车先开了头

其实，AR/VR（Augmented Reality，增强践诺）时刻并不是什么新时刻，早在50年前就依然发明，但一直鲜为东谈主知，直到2012年谷歌发布VR眼镜、2015年VR手游《pokemon go》驱动风靡，AR时刻才徐徐为东谈主所知。

奥迪早就盯上了VR这项科技，于2017年发布了“第25个小时”系统，奥迪评释注解称，面前每天每位私家车用户在车里消耗的平均时候为50分钟，而自动驾驶汽车不错把这接近一小时的时候操纵起来，通过智能东谈主机接口，开垦更多可能，让这一小时创造在传统24小时除外的资产。这也被奥迪称作“第25个小时”。

那时奥迪告白片能或者展示出“第25个小时”系统的功能点。告白片自大，一个独自如家的妊妇倏得要生产。她的奥迪AI自动驾驶汽车吸收到这个情况，并使用其所有的科技以确保妊妇幽静、安全地搭车去病院收受匡助。

在告白中，奥迪智能汽车不啻在科技上有所四肢，更成为了车主在紧迫情况下的最可靠伙伴。奥迪AI吸收到妊妇通过智高东谈主表发出的信息后立即作念出响应，通过自动驾驶载着妊妇前去病院。一齐上，奥迪AI不仅通过智能屏幕研究医师和妊妇家东谈主，匡助妊妇浮现情感，还通过播放音乐营造了平稳缓慢的氛围。

据先容，通过“第25小时”面容,奥迪正在接头怎样让乘坐自动驾驶汽车出行的东谈主们更好地操纵出行时候。四肢 “第25小时”项主见构成部分，奥迪将把用户造成优秀的时候贬责巨匠，这将让个东谈主偏好成为中自高点。车辆里面我方调换适当，让用户不错享受最佳的减轻，充分操纵与家东谈主和一又友相处的时候，以致不错完成一些责任。

举例，奥迪面前正与弗劳恩霍夫工业工程接头所（IAO）沿路接头汽车中的数字信号、灯光氛围和听觉刺激是怎样影响东谈主体的，这一接头的末端旨在激勉汽车内饰和用户体验联想师的灵感，把昔时的汽车革新为圆善的责任样式。

这则告白展现出奥迪的有筹商，以稀疏视角下的昔时智能驾驶。在奥迪看来，昔时的出即将成为一种乐趣，路径时光能获取充分操纵。因为宏大的时刻能预防事故发生，是以交通事故也将大大减少。同期，资源操纵遵守空前擢升，零排放成为践诺。

除了奥迪，日产汽车在VR时刻上也有不小的有筹商。

2019年，日产汽车发布的“无形可视化（Invisible-to-Visible）” 时刻也雷同奥迪的VR时刻，它将车辆外部传感器信息与来自云表的车辆里面信息相联接，援救驾驶者操纵车辆。该项时刻不仅不错跟踪车辆的周围环境，还不错提前先见昔时景况，以致自大临近建筑物后方或转弯处的情况。为了使驾驶经由变得愈加道理道理，通盘不异经由将通过在车辆内投影的造谣东谈主物与驾驶者进行互动、拟东谈主化的交流。

日产“无形可视化”将大幅擢升文娱体验，驾乘者不需要从车窗往外看，就能通过模拟外部天下的自大器在城市交通中通勤不雅赏海景或者领有驾车穿越瑞士阿尔卑斯山的体验。这项时刻，让驾驶者每天到公司的路程不再单调。

说直白一些，日产昔时脑控时刻的道理在于操纵脑控及体感时刻及时监测体验者脑部数据及体感姿态，模拟生手开拔通常见的突发场景，鉴戒枪弹时候道理进行情景规复，让消费者更好地感至友通情景。

良马曾经调治高通欲推出AR眼镜，驾驶员除了能在开车时看到导航数据、行驶速率等，通过“透视”功能，能看到被车身遮拦的破损物、行东谈主和其他生动车。最近良马和昔时黑科技（Futurus ）谐和研制增强践诺平视自大器（AR HUD），并瞻望将来会应用在良马车上。

此外本田也在那时推出了一款主张车，收受AR时刻，不错在汽车的前挡风玻璃上加载各式灵验的车辆信息和路况提醒；民众汽车也显现将在I.D.电动车型上搭载AR HUD，并贪图于昔时投产。

国内大厂走的更远

其实海外探索车载VR时刻起点齐是车企为了让车更便于销售，而国内的互联网大厂早已用互联网念念维将传统颠覆了个遍。

2018年，高德舆图就与阿里巴巴达摩院达成谐和，要共同打造VR导航。该产物操纵高德舆图的交通大数据和车谈级导航引擎，以及两边谐和建设的图像识别AI时刻，给驾驶员提供愈加直不雅的实景导航功能。该产物是国内首个确实落地的可多场景使用的车载AR导航。

与传统舆图导航不同，车载AR导航将操纵录像头将前线谈路的确实场景进行执行捕捉，然后将汽车定位、舆图导航信息以及场景AI识别，进行会通筹办，然青年景造谣的导航不异模子，并重复到确实谈路上，从而创建出更逼近驾驶者确实视线的导航画面，使得用户纠合舆图的难度大大缩短。

车载AR导航不错在多种驾车场景下指援用户作念要道性动作，比怎样处转弯，那里变谈并线等。比如对过往车辆、行东谈主、车谈线、红绿灯位置以及式样、限速牌等临近环境进行识别，从而为驾驶员提供跟车距离预警、压线预警、红绿灯监测与提醒、前车启动提醒、提前变谈提醒等驾驶安全援救。

由于驾车场景复杂，速率快，及时性条目高，车载AR导航时刻结束难度相称高。车载AR对导航精度、图像识别的准确度与速率，以及AR算法智谋度等齐有很高的条目，面前来看，车载AR还有很大的向上空间。

在2018年天下大会上，百度也展示了基于HUD的AR导航功能。Apollo小度车载OS 2.0在原有的流媒体智能后视镜组件、液晶姿色盘组件、大屏智能车机组件和小度车载机器东谈主组件4个组件基础上新增了智能挡风玻璃（AR-HUD）组件。

小度车载OS 2.0推出的AR-HUD克服了传统AR导航和HUD的污点，结束了视觉体验和导航的全新升级。基于百度增强践诺实验室的中枢时刻，AR-HUD进行了上千亿级数据样本的老师，同期有百度大脑深度学习才调四肢撑合手，具备行业首屈一指的AR时刻。

在呈现遵守上，凭借百度最先的HUD时刻，小度车载OS的AR-HUD显像明晰，信息愈加丰富，况且信息自大的高度不错字据用户风气进行调换，同期具备超宽视场角，可笼罩三条车谈。

同期，小度车载OS搭载的AR-HUD依托百度高精度定位、巨擘舆图信息、大数据和AI时刻的加合手、以及百度舆图卓绝5亿的用户出行大数据，能够结束精确的导航定位。

刻下，汽车智能化进度阻挡提高，驾驶经由中所需要的信息和领导也将越来越多，因此将驾驶信息停火路信息更明晰地展面前驾驶员面前是擢升驾驶舒末端和安全性的必要保险。

汽车面前依然被称为“轮子上的客厅”，VR/AR时刻将为智能驾驶增添了更多可能性，四肢别称汽车司机，新一代东谈主工智能会给你带来一些新的东西。你将有契机在确实的环境中与你的汽车进行对话，汽车将成为你的数字助手，与你坐卧不离。

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作 者 | 大海 开云(中国)Kaiyun·官方网站